Kereked OD Kupa – a Weight fedélzetérõl

A pénteki komoly vihar miatt kicsit tartottunk tõle, hogy a szombati napon olyan idõjárás várható, ami a Rendezõséget a parti halasztásra fogja kárhoztatni, de szerencsére tévedtünk. Reggel 9-kor remek idõben indultunk el Füredrõl a csopaki pálya irányába, 4 Bft körüli szélben. Az elsõ futam rajtját pontosan lõtte el a zsûri, az északi szélben a vízközép felõl a part alatti kreuz-bólya irányába indult a mezõny. Inkább a lee rajt bizonyult jobbnak, az elõtünk induló ASSO mezõny is ezt mutatta. A leeben jól induló, majd a pálya bal oldala felé takkolt hajók a kreuz végére felpörgõ balcsapáson a mezõnyhöz képes elõnyös pozícióban értek fel az elsõ bólyához. A hátszéles nagy rohanást követõen, ahol szinte a teljes mezõny a topspinakkerét rántotta fel, egy hasonló kreuz következett, a többnyire állandó erejûnek mondható szélben. A második hátszeles szakaszban kicsit elbizonytalanodtunk, hogy pontosan merre is találjuk a befutót, mert a Móni motorost ugyan láttuk, de mindkét oldalán volt egy-egy zászlós bólya, így a feszített menetben elõ kellett ásnunk a kiírást, hogy abból kiderítsük, valójában melyik is a mi bólyánk... Ezt a manõverünket egy J24 fedélzetérõl (a Bondról) harsány hahota kísérte, akik mellettünk robogva meghallották, ahogyan a befutóra vonatkozó részt hangosan olvassuk fel a versenykiírásból. Az elsõ futamban végül az Azzurrot és a Camelotot megelõzve, elsõként sikerült befutnunk, ami egyébként az elsõ futamgyõzelmünk is volt a 8mOD hajóosztályban, így nem csoda, ha nagyon örültünk neki!
A szombati második futamban az oldalak hasonlóan alakultak az elsõ futamban tapasztaltakhoz, szintén a lee rajt és a bal oldal fizetett jobban. A rajtnál a 8mOD mezõny alaposan kimutatta oroszlán-körmeit, a harcosságát, ugyanis a futamot csak másodjára sikerült elindítani, egy általános visszahívó után, bár mint utóbb kiderült, ez azért a vasárnapi haváriákhoz képest csak a bemelegítés volt. A szél ekkor már mérséklõdõben volt, itt-ott egy-egy kisebb lavórral, de azért még igen jó átlagtempóban tudtunk végigmenni a ideális méretû pályán. A befutóban a Camelot és a Cervus elõtt, nagy kûzdelemben sikerült beérnünk az elsõként, majd a 8One és a Che következett a negyedik és az ötödik helyen.
A harmadik futamban a szél erõsen leálló tendenciát mutatott, nem egyszer lehetett látni, hogy míg a mezõny egyik része harsogva robogott elõre, a másik része úgy állt a víz közepén, mintha horgonyt vetett volna. Ebben a futamban magabiztosan nyert a Camelot, õt a Syrius és az Oberon követte. Nekünk ötödik helyen sikerült beérnünk, bár az utolsó pályajelet még 8-9. pozícióban vettük, de hátszélben a Syriusszal és a Nelson-Panterei-el együtt a bólyavétel után backboardon elmentünk egy frissülésért, és csak abba halzoltunk bele, amíg a többiek, így az Azurro-Weber, a Cervus és az Alster is röviddel a bólya után kihalzoltak. Szerencsénk volt, mert a frissülést hamarabb kaptuk meg, és így egy gyorsabb, élesebb menetben alulról el tudtunk menni nekik, míg õk teljesen megálltak középen a tengelyen. A Syrius és a Nelson-Pantarei nálunk is késõbb halzolt, így az elõbbi a befutóra a 2. helyen érkezett, míg Varga Lajosék a kicsit haváriás halzolás miatt már nem tudtak a középen maradtak elé visszaérni.
Az idõjósok vasárnapra az elõzõ napinál mérsékeltebb szelet ígértek, de szerencsére nem lett igazuk! A verseny második napján igen friss, északias szélben vágtunk neki a Füred-Csopak útnak. A napi elsõ futam rajtja pontban 10:05-kor, de a jury visszalõtte. Érdekes szituáció alakult ki a rajtnál a zsûrihajó fartükrénél, ugyanis a szögzáró hajó alá is, és fölé is komoly lendülettel érkezett meg a mezõny egy része, ami azt okozta, hogy a lövést követõen néhányan egymásba akadva voltak kénytelenek „letolatni” a rajthajó fartükrérõl. És ha már havária, futam elõtt az útjogos Nekem8 és a vele szemben érkezõ Lombard kicsit talán elbambultak, aminek az lett a következménye, hogy a Nekem8 baumja csattogva végigszántott a Lombard fedélzetén, de ahogyan mi láttuk, Ambrus Jánoséknál a korláton kívül nem sérült meg semmi, senki, bár kívülrõl igen rémisztõ látvány volt, ahogyan a baum óriásit durravna levágódik a Lombard vantnijáról a cocpitja felé... De vissza a versenyhez: a második rajt rendben elment, és hasonlóan a tegnapi futamokhoz, a pálya bal oldala bizonyult a jobbiknak. Az Azzurro-Weber, aki a legjobban leeben rajtolt, elsõnek fordult a kreuz bólyánál, és tartotta is a pozícióját a befutó hátszélig. Mi szorosan követtük õt, amikor is érkezett egy nyomás úgy 300 méterrel a befutó elõtt, amibe mi beleejtve nagyon megindultunk egy hullámon megsiklatva, és amikor utolértük õket, hogy ne tudjunk fölöttük elmenni, felélesedtek, ám a pöff ekkor érte el õket is, így egy kicsit „besokaltak”, a topspi döntött rajtuk egyet, ezért egy pillanatra ki kellett lobbantaniuk a vásznat, mi pedig alájuk beejtve el tudtunk harsogni alattuk, és végül sikerült a futamot is megnyernünk elõttük! Nagyon boldogok voltunk, hogy egy ilyen kûzdelembõl sikerült jól kijönnünk, hatalmas élmény lett így ez a gyõzelem!
Az utolsó futam elõtt kicsit számolgatnunk kellett, ugyanis ha a Camelot, akik az elõzõ futamban 3. helyen értek be, az utolsót nyerik, mi pedig negyediknél rosszabbat megyünk, õk nyerik a versenyt, de ha mi négyen belül leszünk vagy Õk nem nyernek, akkor mi állhatunk a dobogó felsõ fokára. Ezért úgy döntöttük, Velük megyünk a futmaban végig, nem tévesztjük õket szem elõl. Mindjárt a rajtnál kezdõdött is a baj, ugyanis csak negyedikre tudott elmenni a mezõny. Két általános visszahívó és egy érvénytelenített futam volt a „menü”, ez utóbbi azért, mert a zsûri egy perccel hamarabb indította el a mezõnyt, ugyanis az ötperces elõkészítõt követõen 3 perccel jelezte az egypercest... Persze lehet, hogy a Vízirendõrség munkatársai zavarták meg a Versenyvezetõt, ugyanis a rajt(ok) elõtt valamiért hosszasan idõzött a rendõrmotoros a juryhajónál.
Negyedikre végre elment a mezõny, és a rajt után rögtön az Abfox-Péntek 13 állt az élre, nagyon magabiztosan vitorlázva. A kreuz bólyához együtt értünk fel, de egy szélfordulónak köszönhetõen elsõként sikerült fordulnunk Gál Pistáék és a Camelot elõtt. A második cirkáló szakaszban, a leebólyát követõen az Abfox és a Camelot rögtön kifordultak, mi csak kicsit késõbb borítottunk ki a bal oldalra. Nekik volt igazuk, olyannyira, hogy a Kész-Montana, a Cervus és az Oberon is majdnem kicsúszott alólunk, mi pedig egy lavórban vergõdve imádkoztunk a szélért, ami végül a bólya elõtt meg is érkezett, így a Készes fiúk éppen nem tudtak lekeresztezni, sõt, alájuk-eléjük befordulva sikerült is õket felszúrnunk. A befutó hátszélben pedig már csak arra kellett figyelnünk, hogy a mögöttünk érkezõk nehogy meglepetést okozhassanak. A célvonhoz már az Abfoxal együtt érkeztünk, mi egy kicsit élesebben, alóluk, de az elõnyük végül kitartott, így nagyon megérdemlten szerezték meg a második helyet a Camelot mögött, mi pedig örülhettünk a harmadiknak, ez ugyanis az elsõ, olyan régóta óhajtott gyõzelmünket jelentette a 8mOD hajóosztályban. Végeredményben a Cameloté lett az ezüstérem, míg a dobogó harmadik fokára az Azzurro-s fiúk állhattak.
Egy remek versenyen vagyunk túl, nagy kûzdelemben sikerült megszereznünk a számunkra nagyon sokat jelentõ, elsõ gyõzelmünket ebben a szuper hajóosztályban! Reméljük, csak így tovább!:-))

Fraknói András
HUN – 21 (Weight)